Wann das Laden in Deutschland am günstigsten ist
Seit 2025 muss jeder Versorger einen dynamischen Stromtarif anbieten (mit Smart Meter). Laut Verivox (Juli 2026) zahlt ein Haushalt mit E-Auto damit 821 € im Jahr statt 1.189 € in der Grundversorgung – aber mehr als im günstigsten Festpreistarif (726 €).
Wallboxen und Wärmepumpen nach §14a EnWG senken die Netzentgelte: Modul 1 als Pauschale (etwa 110–190 € im Jahr), Modul 3 mit günstigen Nachtstunden (zum Beispiel 22:15–6:30 Uhr in Berlin). Tragen Sie Ihren Preis ein.
Österreich und Schweiz: Tarife mit Niedertarif in der Nacht gibt es bei vielen Netzbetreibern; tragen Sie Ihren ein.
Was kostet das Laden eines E-Autos zu Hause?
Verbrauch mal Strompreis. Ein typisches E-Auto braucht mit Ladeverlusten rund 18 kWh pro 100 km; ein Kleinwagen weniger, ein großer SUV im Winter mehr. Der Rechner startet dort; tragen Sie den Wert aus dem Bordcomputer ein.
Geladen wird meist zu Hause, weltweit rund drei Viertel. Schnelllader kosten pro kWh mehr – der Anteil, den Sie zu Hause laden, entscheidet viel.
So rechnen wir
kWh im Jahr = Strecke × Verbrauch × Anteil zu Hause. Kosten = kWh × Preis. Die Ersparnis ist dieselbe Menge zum günstigeren Preis. Preise mit allen Steuern, ohne Grundgebühr, die sich mit der Ladezeit nicht ändert.
Fragen
Was kostet es, ein E-Auto zu Hause zu laden?
Strecke × Verbrauch × Ihr Strompreis. Für die meisten einige Hundert Euro im Jahr; der Rechner zeigt Ihren Wert.
Ist Laden in der Nacht günstiger?
Mit einem dynamischen Tarif oder dem §14a-Modul 3 meist ja; mit einem normalen Festpreistarif kostet jede Stunde gleich viel.
Wie viel kWh braucht ein E-Auto auf 100 km?
Meist 15–20 kWh im gemischten Verkehr, mehr auf der Autobahn und im Winter. Rechnen Sie etwa 10 % Ladeverluste dazu.
Brauche ich eine Wallbox?
Nicht zum Laden, aber eine Wallbox lädt schneller und sicherer, und nur mit ihr gibt es den §14a-Rabatt.
Weitere kostenlose Tools
Quellen: Eurostat: Strompreis für Haushalte in Deutschland, 1. Halbjahr 2026 · KBA: 12.309 km je Pkw im Jahr 2024 · ADAC Ecotest, July 2026: 13.4–29.7 kWh/100 km with charging losses · IEA Global EV Outlook 2026: about 75% of charging is private · Verivox: dynamische Stromtarife mit E-Auto (Juli 2026) · BDEW Strompreisanalyse Oktober 2026 · Aktualisiert 12. November 2026